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jeudi, juin 13, 2024

MMDA s'apprête à appliquer la réglementation sur les vélos et tricycles électriques à partir du 15 avril


Le 15 avril, la Metropolitan Manila Growth Authority (MMDA) lancera la mise en œuvre de son Règlement n° 24-022qui interdit aux vélos électriques, tricycles électriques, tricycles, cyclo-pousse, poussettes et kuligligs d'accéder aux routes nationales, aux routes circonférentielles et aux routes radiales de la région métropolitaine de Manille.

À la suite d'une réunion de session des events prenantes pour formuler les règles et règlements d'software, le président par intérim de MMDA, Atty. Don Artes a souligné la nécessité de cette réglementation, citant les lois et directives existantes régissant de telles restrictions.

Notamment, le ministère de l'Intérieur et des Collectivités locales (DILG) a publié des circulaires (2020-036 et 2023-195) interdisant les tricycles, les cyclo-pousse et les cyclo-pousse motorisés sur les routes nationales, ainsi que l'ordonnance administrative n° 2021-039 du Bureau des transports terrestres, qui définit les lignes directrices pour la classification et l'exploitation des véhicules électriques.

Artes a souligné l'urgence de faire respecter cette interdiction en réponse à une augmentation significative des accidents impliquant des vélos électriques, des tricycles électriques et des scooters électriques. Selon les données de l'unité de sécurité routière du MMDA, la région métropolitaine de Manille a été témoin de 907 incidents impliquant ces véhicules au cours de la seule année écoulée, soit presque le triple du chiffre de 309 accidents de 2019.

La mise en œuvre imminente étant prévue pour le 15 avril, la MMDA vise à publier les règles et réglementations d'software (IRR) une à deux semaines à l'avance, en intégrant les commentaires des events prenantes pour répondre de manière globale aux préoccupations.

Artes a souligné que même si le règlement constitue une mesure de sécurité, il n'équivaut pas à une interdiction totale, mais vise plutôt à atténuer les risques associés à l'utilisation de véhicules légers électriques sur les routes à grande vitesse où le port du casque n'est pas obligatoire, ce qui présente potentiellement de graves risques. en cas d'accident.

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